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采用多項新技術(shù)設計而成的叉車(chē)，關(guān)鍵件采用有名廠(chǎng)家產(chǎn)品配套，整機性能較好，可靠性高。外觀(guān)造型簡(jiǎn)潔明快、穩重大方，符合潮流。適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境，用途廣泛。

動(dòng)力系統

●Cummins公司渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機，高性能、低油耗, 低速大扭矩，儲備功率大。配備大規格散熱器，改善與風(fēng)扇相對位置，增強通風(fēng)能力，確保發(fā)動(dòng)機冷卻系統可靠性。

傳動(dòng)系統

●ZF公司微電子控制三級動(dòng)力換檔變速箱，高質(zhì)量的換檔品質(zhì)和電控微動(dòng)功能使叉車(chē)在行駛和重載時(shí)的貨物搬運更加平穩精確；故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡(jiǎn)化維修和保養。德國KESSLER公司重載驅動(dòng)橋，兩級減速，濕式多片行走制動(dòng)器，系統全封閉免維護，充裕應對繁重工況。

轉向系統

●自制橫置油缸轉向橋；負荷傳感轉向器。升降可傾式轉向裝置，高度與角度均可調節。

液壓系統

●作為主要元件的比例控制閥、變量泵、先導元件均采用Rexroth公司產(chǎn)品。負荷傳感比例控制變量式液壓系統，既保證裝卸作業(yè)時(shí)快速提升要求，又從源頭減少發(fā)動(dòng)機的持續負載，真正高效節能，降低液壓油的工作溫度，延長(cháng)液壓元件和密封件壽命；單手柄操縱方式，簡(jiǎn)單方便；比例控制，使工作裝置無(wú)論動(dòng)作還是速度掌控，靈巧自如。

起升門(mén)架

●加寬的二級門(mén)架，增強門(mén)架抗扭性，視野更開(kāi)闊，提升下降越加平穩可靠。

制動(dòng)系統

●由進(jìn)口全液壓動(dòng)力制動(dòng)元件組成的行走制動(dòng)系統和彈簧作用、液壓釋放盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)系統，配強制冷卻油路，安全可靠。

轉向系統

●單個(gè)雙作用油缸的橫置油缸式轉向橋，全液壓動(dòng)力轉向，轉向優(yōu)先，帶負荷傳感功能，實(shí)現輕松轉向。

駕駛室

●四點(diǎn)式橡膠減振連接，減小振動(dòng)；可傾翻結構，方便日常維護保養；駕駛員前方大面積玻璃，轉角處無(wú)框架連接，提供開(kāi)闊視野；可傾式結構轉向柱，使方向盤(pán)角度和高度均可按需調節，轉向柱和方向盤(pán)外形小巧，增加駕駛員腿部空間，提升操縱舒適性。